昨天，魅族成為繼華為之后，第二家在手機(jī)發(fā)布會(huì)發(fā)布了新車的手機(jī)品牌。領(lǐng)克也超越了還沒造出車的蘋果、小米，手機(jī)還沒造出來(lái)的蔚來(lái)，成為首家擁有手機(jī)的車企。
雖然作為一個(gè)預(yù)購(gòu)了魅族20的假煤油，很想和大家聊聊魅族20，奈何主業(yè)是汽車。所以今天還是和大家說說我認(rèn)為更具有爆點(diǎn)，對(duì)行業(yè)影響更大的Flyme Auto。
手機(jī)+車機(jī)不如手機(jī)=車機(jī)？
電子產(chǎn)品的更新周期總是比機(jī)械產(chǎn)品要短，甚至是短得多。一百多年前的蒸汽機(jī)今天還能在印度紡織廠工作，但我不到10年的iPad air2現(xiàn)在開機(jī)加載壁紙都要卡一下，只能乖乖躺在柜桶吃灰。
所以，對(duì)于傳統(tǒng)采用手機(jī)+車機(jī)智能互聯(lián)模式的智能汽車來(lái)說。最難的問題不是怎么能夠把系統(tǒng)做得流暢、好用，而是要讓智能車機(jī)能夠在這輛車最短也有10年的機(jī)械生命周期內(nèi)，依舊流暢、好用。不解決這個(gè)問題，什么智能座艙都是假的。
但這是一件非常非常困難的事情。
有多難呢？7年前搭載著斑馬系統(tǒng)和10.4英寸智能中控的初代榮威RX5，開啟了中國(guó)品牌車機(jī)內(nèi)卷的時(shí)代。但現(xiàn)在RX5車機(jī)已經(jīng)嚴(yán)重落后時(shí)代，沒有更新、更新就卡。僅3年前發(fā)布的小鵬P7，就因?yàn)檐嚈C(jī)用的驍龍820A芯片被吐槽。
你今天發(fā)布的新車就算是驍龍8155甚至是8295又如何？在5年甚至3年之后，也會(huì)被淘汰。
所以，領(lǐng)克就采用了全新的思路推出了真正無(wú)界的Flyme Auto，讓手機(jī)變成車機(jī)，不僅是功能的融合，更是底層融合，實(shí)現(xiàn)1+1＞2的效果。
不僅數(shù)據(jù)貫通，更要算力貫通
相比于其他車機(jī)數(shù)據(jù)互聯(lián)、控制互聯(lián)，F(xiàn)lyme Auto實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)、團(tuán)隊(duì)和算力的貫通，徹底打破了車機(jī)與手機(jī)的邊界。
最重要的就是算力貫通。Flyme Auto重構(gòu)了底層通訊協(xié)議，整合分布式應(yīng)用生態(tài)、Flyme Link互聯(lián)互通框架、協(xié)議融合、異構(gòu)組網(wǎng)等能力，手機(jī)算力也能夠和車機(jī)算力融合。讓車機(jī)能通過快速更新迭代的手機(jī)，在整個(gè)用車周期內(nèi)，都能實(shí)現(xiàn)算力、功能、應(yīng)用上的持續(xù)升級(jí)。
而數(shù)據(jù)貫通即從軟件層面打通手機(jī)與車機(jī)的數(shù)據(jù)，可呼吸調(diào)用存儲(chǔ)數(shù)據(jù)、賬號(hào)信息，以及讓千萬(wàn)量級(jí)的手機(jī)應(yīng)用直接上車。團(tuán)隊(duì)貫通即在汽車研發(fā)的最初階段，就已經(jīng)為手機(jī)、芯片及相應(yīng)的功能預(yù)留了位置。
除此以外，還具備Flyme Link功能、Aicy 智能語(yǔ)音控制等。可實(shí)現(xiàn)互相調(diào)用硬件，比如在車機(jī)唱K時(shí)把魅族20當(dāng)麥克風(fēng)。并具有10種個(gè)性化語(yǔ)音以及 1221 種離線語(yǔ)音指令，手機(jī)上的日歷事件，也能自動(dòng)同步上車，并進(jìn)行主動(dòng)語(yǔ)音提醒。
當(dāng)然，作為實(shí)現(xiàn)這些功能的底層，領(lǐng)克08本身也具備相當(dāng)優(yōu)秀的硬件素質(zhì)，不僅采用了全新一代電子電氣架構(gòu)，并且首搭安托拉1000Pro計(jì)算平臺(tái)，集成2顆自研7nm“龍鷹一號(hào)”芯片，NPU總算力16TOPS （int8），GPU總算力高達(dá)1800G（FLOPS）。
而在座艙設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克08座艙以“科技懸浮島”為核心，配備可橫跨三車道的92英寸無(wú)界AR-HUD、12.3英寸液晶儀表盤、15.4英寸超清中控顯示屏，帶來(lái)更強(qiáng)大的智能體驗(yàn)。再加上環(huán)抱氛圍燈、哈曼卡頓音響等配置，豪華感撲面而來(lái)。
當(dāng)然，雖然Flyme Auto概念很領(lǐng)先，畫的餅也很大，但是具體表現(xiàn)如何還是要體驗(yàn)才知道。而且對(duì)于非魅族手機(jī)的車主，車機(jī)互聯(lián)體驗(yàn)到底如何？也是一個(gè)很關(guān)鍵的問題。畢竟我試過用鴻蒙的榮耀手機(jī)連問界M5，結(jié)果各種不支持，體驗(yàn)非常糟糕。另外，現(xiàn)在領(lǐng)克又搞LYNK Flyme Auto，又搞 LYNK OS N，再加上以前的兩個(gè)系統(tǒng)，整個(gè)碎片化程度非常高。如何維護(hù)、升級(jí)這么復(fù)雜的產(chǎn)品線，或者在未來(lái)統(tǒng)一，都是非常困難的問題，希望領(lǐng)克能夠解決好。
總結(jié)：Flyme Auto描繪的畫面非常美麗，而且可能是因?yàn)樵捳Z(yǔ)權(quán)更高，整個(gè)概念相比鴻蒙座艙還要更進(jìn)一步。能夠看到中國(guó)汽車廠商這樣跳出傳統(tǒng)國(guó)際車企對(duì)汽車話語(yǔ)權(quán)定義，打造出自己獨(dú)特產(chǎn)品形態(tài)，確實(shí)非常的興奮。這樣在技術(shù)層面的“卷”也是我們希望看到的。希望其他中國(guó)品牌也能跟上，為我們帶來(lái)更好的用車體驗(yàn)。
不過，還是想吐槽一下。買魅族20送領(lǐng)克08二十多萬(wàn)減2000的優(yōu)惠券有點(diǎn)搞笑。不如反過來(lái)買領(lǐng)克08送魅族20 2000元代金券，這樣看起來(lái)是不是就合理很多了？
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