理想汽車因免費升級被質疑減配，最終承認溝通不當并致歉，宣布召回相關車輛。從嘴硬到道歉，反映出企業面對輿論與質量責任時的轉變，也提醒新造車勢力需更透明、負責地對待用戶與市場。
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意圖是為了以后能繼續在汽車市場上有生意可做，不能因為這一次的問題導致以后都沒有生意做了。
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意圖很簡單啊，為了保證自己商品質量，為了維持理想汽車的名聲和保障。也是對消費者負責，對安全負責。
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我覺得他們這么做是為了挽回消費者的信任，畢竟是他們的產品出現了問題，如果消費者對他們失望了，對他們的市場價值應該會有很大的影響。
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理想汽車發現自己的汽車產品出現了問題，馬上將有問題的車輛召回并發表了致歉聲明，理想汽車公司這樣做的意圖在于挽回公司的形象，減少公司的損失，只有這樣做了，才能夠讓廣大的消費者對理想汽車公司保持一種信任。畢竟，理想公司自己造的車出了問題，必須要及時的將所有的問題車輛召回，如果不召回，那么有可能這些問題車輛將流向市場，進而進入很多的家庭中，造成一定的交通隱患，危害他人的身體健康。
理想汽車作為一家特別年輕的公司，它的成立時間特別的早，幾乎才成立了幾年而已。而且，這家公司通過別的投資公司進行投資而設立，老板也只是幾個年輕人而已。俗話說，年輕才會有活力，才會有干勁。在這幾年的時間里，理想汽車公司設計出了很多款特別好看的新能源電動汽車，一投入市場便受到了廣大消費者的喜歡。他們設計制造的汽車不僅特別的好看，而且帶給人一種特別豪華，特別智能的感覺，給人的駕駛感受非常的不錯。
也正是因為如此，在這幾年的時間里，理想汽車在市場上占有了很大的份額，銷售量也是在不斷的上漲。但是，我們也知道，作為一家比較年輕的公司，設計制造的汽車難免會有一些小問題，理想汽車公司也不例外。
當理想汽車公司知道關于理想汽車的一些投訴問題時，他們馬上組織人進行了調查，并且及時的將所有車輛進行召回，重新修理，通過官網向所有的消費者進行了公開的道歉。這樣做的目的就是能夠及時的減少損失，讓大家繼續對理想汽車保持一個很好的印象，這樣才能夠讓自己的公司長遠發展。
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就像是每一個電動車品牌都有一個獨特的標簽一樣，特斯拉是“割韭菜”，而當前賣的大火的理想汽車，則憑借著數次斷軸事故，收獲了“斷軸”標簽。
據理想官方統計數據顯示：截止2020年10月31日， 理想ONE累計發生前懸架碰撞事故一共97起，其中有10起發生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。通過已發生事故的分析發現，理想ONE在事故中單側車輪受到較大撞擊，造成前懸架下擺臂球頭從球銷脫出。
不過，在此前的事故中，面對媒體和公眾的種種質疑，理想官方一直堅稱其車輛沒有設計缺陷和質量問題。但這如此高發的“斷軸”事件，將理想一度推上風口浪尖，使其不得不正視這個問題。
而在11月1日，其終于官宣：為了降低早期用戶在發生碰撞事故后前懸架下擺臂球頭脫出的概率，將為2020年6月1日及以前生產的理想ONE免費升級脫出力更高（更換前為35kN，更換后為50kN）的前懸架下擺臂球銷。
同時，理想汽車表示“經過升級，碰撞事故后的球頭脫出率可降低到3%以內，達到同級車型的相同水平。”
也就是說，相比其他同級別車型，該車此前的設計確實存在不足甚至是缺陷。或許這就是理想ONE頻繁出現碰撞后"斷軸"情況的根本原因。
如果這樣的推測成立，那么理想所強調的“硬件升級”，便不過是“召回”的代名詞罷了。
不過嘴硬歸嘴硬，理想汽車的確提供了幾方面的升級。
除更換前懸架下擺臂球銷外，理想還在公告中表示：對于2020年10月31日及以前交付的車型，車輛底盤后護板將從玻璃纖維護板升級為金屬護板。新的底盤后金屬護板采用了高強度金屬材質并進行了PVC涂層處理，不僅提升了防護強度，而且在涉水情況下也不易發生損壞。
同時，針對多起“輔助駕駛開啟”狀態下的碰撞事故，理想汽車推出貨車并線預警等功能。
此外，其發布了新版本車機更新，主要針對三個方面：簡化日常操作、增加實用功能、豐富娛樂體驗。詳細更新內容如下：
雖然理想依然保持著“嘴硬”的態度，但這次的“斷軸”缺陷，的確給出了相應的處理辦法。同時，還針對用戶所反饋的問題進行相應的產品優化。這位造車新勢力中的直男，用實力證明了“刀子嘴豆腐心”。不得不說，在產品服務方面，理想汽車的確更加周到、細致。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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發現問題及時召回道歉這種做法是值得贊揚的，企業能夠主動承擔責任，并且不讓問題擴大化，及時止損。
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“煮熟的鴨子嘴硬”可能說的就是理想汽車了。11月1日理想汽車召開秋季媒體溝通會，會上理想汽車發明了一個新名詞“硬件優化升級”，說白了就是此前生產的部分 理想one汽車前懸架下擺臂球銷存在質量缺陷，在車輛撞擊時很容易出現球頭脫出的情況。而這次理想汽車要為這部分車主免費升級脫出力50kN的前懸架下擺臂球銷，讓車輛在發生撞擊時也不會球頭脫出。
自2019年12月正式交付以來，理想ONE出現多起“斷軸”事故。今年1月，一輛理想ONE在行駛過程中與寶馬發生碰撞，理想ONE右翼子板撕裂，前保險杠發生嚴重變形，右前輪處于脫落狀態。5月份，一輛理想ONE在行駛過程中，撞上了馬路臺階，右前方下擺臂球頭脫落，導致車輛出現斷軸情況。多起類似事件問題源頭通通指向前懸架下擺臂球頭從球銷脫出。
理想汽車此政策推出后引發輿論嘩然，畢竟能把“質量缺陷召回”說的如此清新脫俗的也僅有理想汽車一家了。不過饒是如此，面對紛至沓來的輿論抨擊理想汽車終究沒有頂住壓力于今日（11月6日）發布致歉信，收回之前粉飾的硬件升級概念，將更換下擺臂球頭定義為召回，并主動和政府部門進行相關備案。
那么話又說回來了，是誰給了理想汽車偷換概念的勇氣，敢于打著“免費升級”旗號進行“變相召回”。有媒體分析，理想汽車之所以選擇“變相召回”是為了穩住股價。理想汽車在美國上市后股價一路上漲，而在媒體溝通會結束后更是連續4個月大漲，隱瞞質量缺陷偷換概念是為了避免購買理想汽車股票的投資者信心被打擊。
投資者信心是需要維護但這并不是理想汽車偷換概念的全部理由，其中還有一部分的盲目自信。要知道無論是蔚來汽車還是小鵬汽車，在首款產品交付時都經歷了產品缺陷引發的輿論危機，特別是在后續產品使用中經常就車主爆出的產品問題引發媒體關注。但反觀理想汽車在危機公關方面可謂是大師典范，每當產品出現質量問題時都會此一時間自曝并迅速給出問題原因，不僅展現出理想汽車關心車主效率快，同時也讓媒體無話可說甚至要為理想汽車的效率大大點贊。
但或許正是因為危機公關處理過于成功，讓理想汽車有些盲目自信忽略了消費者和媒體，哪怕此前媒體已經爆出多起理想ONE“斷軸”事件，理想汽車依然以“車輛本身質量不存在問題、不撞就不會出事”來淡化產品缺陷帶來的危害，最終將召回美化成“硬件免費升級”。
這次“硬件免費升級”風波給了理想汽車不小的教訓，想降低品牌影響可以理解但也要直面問題才行，過度粉飾、逃避問題最后往往會得不償失。希望不僅僅是理想汽車，其他汽車品牌也要引以為戒。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。