昂克賽拉黑屏可嘗試關(guān)閉電源后長(zhǎng)按啟動(dòng)鍵重啟。昂克賽拉和思域?qū)Ρ龋嚎速惱倏匦约选⒂秃牡停加蚣铀倏臁⒖臻g大。具體選擇取決于個(gè)人需求，如注重駕駛感受選昂克賽拉，追求實(shí)用性和動(dòng)力選思域。

思域好。這款車外觀特別的時(shí)尚，動(dòng)力十足，車身流暢，特別適合年輕人的審美。是年輕人最好的選擇。

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思域的綜合能力更好一點(diǎn)，針對(duì)性的調(diào)校更均衡一些。得益于老道的空間設(shè)計(jì)，后排空間更好一些，整體懸掛設(shè)定偏軟，有近似B級(jí)車的行駛品質(zhì)，昂克塞拉的懸掛設(shè)定也是同級(jí)的佼佼者，但相比思域硬了一點(diǎn)。底盤做工、被動(dòng)安全防護(hù)（尤其是車門內(nèi)鋼梁和后防撞鋼梁部分）、轉(zhuǎn)向手感和整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的匹配，思域不及昂克運(yùn)塞拉，這幾點(diǎn)昂克塞拉是同級(jí)最強(qiáng)。
思域是一臺(tái)動(dòng)力不錯(cuò)的家用車，也可以開著玩玩，但CVT變速箱的可玩性遠(yuǎn)不如6AT，更不用說昂克塞拉那臺(tái)現(xiàn)在同級(jí)量產(chǎn)車中最強(qiáng)的6AT。昂克塞拉是臺(tái)好開的大玩具，也可以拉人，只是后排空間，尤其是腿部空間相比思域小了那么一丟丟。
另外，1.5T才是真思域，思域1.5T和昂克塞拉2.0之間有的比較，思域1.0T不如昂克塞拉1.5，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)性，這是三缸機(jī)的死穴功假討。

我的建議是昂克塞拉1.5和思域十代1.0T選昂克塞拉，三缸1.0T比較坑，沒什么性價(jià)比。昂克塞拉2.0和思域十代1.5T旗鼓相當(dāng)，我建議你兩車都試駕一下，昂克塞拉說白了就是開著玩順便家用，思域十代是家用順便開著玩，哪個(gè)更合適主要看你的駕駛風(fēng)格。就駕駛而言，一般控制流選昂克塞拉的多一些，暴走流選思域十代的多一些。

著言昂克塞拉在駕駛上更純粹，全系有GVC加持（征引振右蘇所有排量全系標(biāo)配，這一點(diǎn)實(shí)在是非常厚道），彎道平順性、濕滑路面邊線相比思域十代好太多了，雖然會(huì)降低一定的車速但轉(zhuǎn)向G值控制的很好，思域十代做不到這些，關(guān)了GVC后彎道又比思域十代犀利很多，可以在彎道玩一整天，思域十代不行，剎車會(huì)更早過熱。最好的啟停裝置（只有奔馳的啟停能達(dá)到馬自達(dá)這套啟停的水準(zhǔn)）、同級(jí)最好的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（奧托&阿特金森雙循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧高低負(fù)荷）、同級(jí)最好的AT、MT變速箱及調(diào)教（6AT完全不遜于寶馬的8AT）、大師級(jí)的底盤及調(diào)教（彎道里前驅(qū)開著像后驅(qū)）。不過為了使整車重心盡量向后以提升操控性，游末苗A柱和駕駛位置向后移了一些，加上思域十代車身本來(lái)就比昂克塞拉長(zhǎng)10cm，結(jié)果就是雖然軸距相同但車內(nèi)空間比思域十代前后長(zhǎng)度小了3cm左右，這是馬自達(dá)固執(zhí)的地方，一切以操控劃菜以妒世為先。
思域十代整體更均衡，渦輪機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)到?jīng)]朋友（本田的看家本領(lǐng)），同級(jí)最好的CVT變速箱（承受扭矩大、反應(yīng)快，雖然CVT油門遲滯的問題并沒有完全解決），底盤調(diào)教更柔韌，相比昂克塞拉乘坐感更舒適，同樣是獨(dú)立后懸掛，但思域十代的座艙是正常布局，車體本身就長(zhǎng)一些，加上后排坐墊更薄更短、上翹角度更大，后排靠背更短，實(shí)際空間感受比昂克賽拉更好，另外整車靜音確實(shí)好不少，這方面馬自達(dá)全車系歷代車型做的都一般，不過也有用戶就喜歡聽引擎的聲音。

我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該選10代思域，因?yàn)檫@款車的外觀十分的漂亮，而且十分具有科技感，在配置方面要比昂克賽拉高出很多。

思域車身動(dòng)感時(shí)尚前衛(wèi)而且內(nèi)飾配置豪華運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)尤其1.5t的排量動(dòng)力十足

思域和昂克賽拉相比個(gè)人認(rèn)為還是思域好一些，車子的品牌知名度、保值性還有維修保養(yǎng)便利性方面本田思域相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。