空氣懸掛這東西，軟硬能自動(dòng)調(diào)，還能自動(dòng)升降。既能舒服又能越野，SUV用最合適。現(xiàn)在有些高端轎車也帶這個(gè)，但效果沒(méi)SUV那么明顯，所以SUV用得更多。純屬個(gè)人看法，希望幫到你～
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用的是多連桿獨(dú)立懸架
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在我國(guó)一般很多豪華車型或者suv采用了空氣懸掛，空氣懸掛最大的優(yōu)點(diǎn)，就是乘坐品質(zhì)的提升，舒適性大大得到了加強(qiáng)。不過(guò)，發(fā)達(dá)國(guó)家百分之百的中型以上客車，都采用了空氣懸掛系統(tǒng)，40%以上的卡車掛車和掛車都采用了空氣懸掛，其最大的優(yōu)點(diǎn)是，不僅可以提高乘員客的乘坐舒適性，而且可以對(duì)道路起到保護(hù)作用。
空氣懸掛，一般都是軟硬可調(diào)的，它的工作原理是，傳感器將收集到的信號(hào)傳給控制單元，控制單元經(jīng)過(guò)計(jì)算，再發(fā)送指令，調(diào)節(jié)空氣彈簧硬度和減震器阻尼，而達(dá)到最理想的彈性狀態(tài)。有很多空氣懸掛，還將傳統(tǒng)的底盤(pán)升降技術(shù)融入其中，在高速行駛時(shí)，車身高度會(huì)自動(dòng)降低，以達(dá)到降低風(fēng)阻和減少油耗的目的，并且使車輛在行駛中的穩(wěn)定性得到增強(qiáng)。
現(xiàn)在豪華車逐漸采用空氣懸掛的目的，只有一個(gè)原因就是提高乘客的舒適性，而且將空氣懸掛作為一大亮點(diǎn)，來(lái)體現(xiàn)車的高品質(zhì)，更有說(shuō)服力的推銷產(chǎn)品。
說(shuō)完了優(yōu)點(diǎn)，空氣懸掛也有一定的缺點(diǎn)，其中之一是購(gòu)買(mǎi)或者選裝的成本很高，一般要在5至10萬(wàn)元，有很多的豪華車型上空氣懸掛只不過(guò)是一種選裝項(xiàng)，全系標(biāo)配空氣懸掛的很少，除了一些頂級(jí)車型。另外，空氣懸掛的維修成本很高，空氣懸掛在使用過(guò)程中非常完美，但一旦出現(xiàn)了故障，要付出很多人民幣來(lái)維護(hù)，甚至更換，我覺(jué)得作為普通客戶，沒(méi)有必要選擇空氣懸掛，并沒(méi)用什么性價(jià)比可言，土豪除外。
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根據(jù)車型的不同，不過(guò)空氣懸掛新一些的技術(shù)
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恩，要看是什么轎車了，而且有些都市SUV本來(lái)就不用越野就采用轎車，但是SUV采用轎車的地盤(pán)肯定會(huì)使其越野能力降低！
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