中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)跟沃德十佳、國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)并稱全球三大發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選，含金量直接拉滿。2020年這一屆照樣熱鬧，自主和合資品牌一起卷，海選近50款發(fā)動(dòng)機(jī)，最后15款進(jìn)實(shí)測(cè)，最終挑出10個(gè)中國(guó)心年度十佳。上榜的幾乎全是主流大廠：一汽紅旗、領(lǐng)克、東風(fēng)、比亞迪弗迪動(dòng)力、名爵、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、上汽大通、廣汽本田、上汽通用全在列。
最猛的是，2020年十佳里自主品牌直接干下8席！國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)是真的支棱起來(lái)了。那這些中國(guó)心到底強(qiáng)在哪？都用在哪些車上？一起來(lái)看：
1、一汽-紅旗 1.5T汽油機(jī)
最大功率：124kW
最大扭矩：258N·m
推薦車型：紅旗H5
一汽自研第三代汽油機(jī)，壓縮比高達(dá)11.5:1，還搞了米勒循環(huán)、智能熱管理、電控活塞冷卻噴嘴、變排量機(jī)油泵等九大黑科技，熱效率飆到39.06%，油耗低至218.6g/kW·h，省油又給力。
2、領(lǐng)克 1.5TD MHEV系統(tǒng)
綜合功率：140kW
綜合扭矩：300N·m
推薦車型：領(lǐng)克06
這臺(tái)1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)上了高效燃燒系統(tǒng)、兩級(jí)可變機(jī)油泵、集成排氣歧管、滾子軸承凸輪軸、單平衡軸、雙質(zhì)量飛輪，還用上0W20超低粘度機(jī)油降摩擦。配上48V BSG電機(jī)，組成輕混系統(tǒng)，綜合輸出140kW/300N·m，平順又省油。
3、東風(fēng)風(fēng)神 DFMC15TDR
最大功率：125kW
最大扭矩：250N·m
推薦車型：東風(fēng)風(fēng)神AX7
東風(fēng)平臺(tái)化打造的高性能直噴增壓機(jī)，帶電控渦輪、350bar高壓直噴、高壓EGR、中置雙VVT、集成排氣、可變排量機(jī)油泵、雙質(zhì)量飛輪、智能熱管理和低摩擦設(shè)計(jì)，動(dòng)力響應(yīng)快，熱效率高，排放還低。
4、弗迪動(dòng)力 驍云1.5Ti高功率版
最大功率：136kW
最大扭矩：288N·m
推薦車型：比亞迪 宋PLUS
比亞迪自家研發(fā)的驍云發(fā)動(dòng)機(jī)，專為混動(dòng)優(yōu)化但也能純?nèi)加陀茫夹g(shù)堆得足，性能調(diào)校猛，動(dòng)力輸出在同排量里很能打，搭在宋PLUS上開(kāi)起來(lái)挺帶感。

“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”跟“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”和“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”并稱為世界三大發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選，影響力可見(jiàn)一斑。2020年度這次評(píng)選依舊包含了自主品牌與合資品牌，評(píng)選海選機(jī)型覆蓋近50款，入圍實(shí)車測(cè)試機(jī)型有15款，最終選出10款“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。獲獎(jiǎng)名單中，包含了國(guó)內(nèi)大部分主流廠商，一汽-紅旗、領(lǐng)克汽車、東風(fēng)汽車、弗迪動(dòng)力比亞迪、上汽名爵、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、上汽大通、廣汽本田、上汽通用紛紛上榜。

2020年的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，自主品牌有足足8款發(fā)動(dòng)機(jī)上榜。那么這些發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)如何，又搭載在哪款車型上呢，下面小編將為你具體介紹。
1、一汽-紅旗1.5T汽油機(jī)
最大功率：124kW
最大扭矩：258N·m
推薦車型：紅旗H5

中國(guó)一汽自主研發(fā)的第三代系列汽油機(jī)，采用11.5:1超高壓縮比、米勒循環(huán)、智能熱管理、電控活塞冷卻噴嘴、變排量機(jī)油泵等九大前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)燃油消耗率低至218.6g/kW·h，熱效率高達(dá)39.06%。
2、領(lǐng)克汽車1.5TD MHEV系統(tǒng)
綜合功率：140kW
綜合扭矩：300N·m
推薦車型：領(lǐng)克06

1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)采用最新高效燃燒系統(tǒng)、兩級(jí)可變機(jī)油泵、缸蓋集成排氣歧管、滾子軸承式中空凸輪軸、滾子軸承單平衡軸、鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、0W20低粘度機(jī)油等多項(xiàng)行業(yè)先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。微混系統(tǒng)方面，采用48V BSG高效電機(jī)，綜合扭矩300N·m，功率140kW。
3、東風(fēng)乘用車DFMC15TDR
最大功率：125kW
最大扭矩：250N·m
推薦車型：東風(fēng)風(fēng)神AX7

C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)基于平臺(tái)化、模塊化理念開(kāi)發(fā)的高性能增壓直噴汽油機(jī)，采用電控廢氣渦輪增壓、350bar缸內(nèi)直噴、高壓EGR、中置式進(jìn)排氣VVT、集成排氣歧管、map可變排量機(jī)油泵、雙質(zhì)量飛輪、智能熱管理模塊及降摩擦等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高熱效率、高動(dòng)力性、高響應(yīng)性和超低排放。
4、弗迪動(dòng)力驍云1.5Ti高功率發(fā)動(dòng)機(jī)
最大功率：136kW
最大扭矩：288N·m
推薦車型：比亞迪 宋PLUS

驍云1.5Ti高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)136kW，最大扭矩288N·m，采用了眾多先進(jìn)技術(shù)，如高滾流進(jìn)氣系統(tǒng)、雙流道渦輪增壓器、350bar精確燃油噴射、多項(xiàng)降摩擦技術(shù)、全鋁輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、兩級(jí)可變排量機(jī)油泵、電子調(diào)溫器、集成排氣歧管氣缸蓋等，集多項(xiàng)前端技術(shù)于一身。
5、上汽名爵全新一代MEGATECH 1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)
最大功率：133kW
最大扭矩：285N·m
推薦車型：第三代MG6

這臺(tái)上汽最新推出的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用眾多主流技術(shù)，350bar缸內(nèi)直噴系統(tǒng)、高壓縮比、高滾流氣道、小慣量電控渦輪增壓器、全鋁機(jī)身以及多項(xiàng)減摩技術(shù)。實(shí)現(xiàn)最大功率133kW和最大扭矩285N·m超強(qiáng)動(dòng)力輸出，在滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)兼顧油耗、NVH等綜合性能，在全新第三代 MG6上可以實(shí)現(xiàn)百公里加速8s內(nèi)的成績(jī)。
6、長(zhǎng)安汽車藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)
最大功率：132kW
最大扭矩：300N·m
推薦車型：UNI-T

這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用長(zhǎng)安自創(chuàng)AGILE敏捷空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng)，應(yīng)用集成排氣歧管+雙渦管電控渦輪增壓、350bar高壓直噴、Smart Phaser智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)、外置水冷中冷、全可變排量機(jī)油泵、單獨(dú)可控PCJ、平行冷卻等多項(xiàng)技術(shù)。最大功率132kW，最大扭矩300N·m。
7、長(zhǎng)城汽車GW4N20 2.0TGDI汽油機(jī)
最大功率：165kW
最大扭矩：385N·m
推薦車型：第三代哈弗H6

長(zhǎng)城完全自主研發(fā)的全新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以高效率、低排放、輕量化為目標(biāo)，其主要技術(shù)特點(diǎn)包括：高滾流比氣道、平頂形燃燒室、采用米勒循環(huán)、350bar中置燃油噴射系統(tǒng)；缸蓋集成排氣歧管、雙流道廢氣渦輪增壓器；電子水泵+電子節(jié)溫器熱管理系統(tǒng)，熱效率達(dá)到38.2%，排放水平達(dá)到國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。
8、上汽大通2.0T上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
最大功率：160kW
最大扭矩：480N·m
推薦車型：D90 Pro

上汽π柴油機(jī)采用了2000Bar高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、高性能VGT增壓器、雙回路EGR、可變渦流比進(jìn)氣系統(tǒng)、兩級(jí)變量機(jī)油泵、機(jī)體集成式雙平衡軸、水空中冷器等一系列先進(jìn)技術(shù)，使其兼顧了低排放和高動(dòng)力，目前上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
9、廣汽本田1.5L第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)
綜合功率：113kW
其中，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為80kW，最大扭矩為134N·m；電機(jī)最大功率為96kW，最大扭矩為267N·m。
推薦車型：凌派 銳·混動(dòng)

廣汽本田1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)首次在中國(guó)上市，它改善了燃燒速度與平均空燃比均質(zhì)度，進(jìn)氣口實(shí)現(xiàn)PI最優(yōu)高流動(dòng)化，且燃燒室表面積/容積比縮小，降低冷卻損失，使得發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)40.5%。
10、上汽通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
最大功率：174kW
最大扭矩：350N·m
推薦車型：別克 昂科旗

全新一代Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是基于“單缸最優(yōu)理念”，采用全新模塊化架構(gòu)開(kāi)發(fā)。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多個(gè)全球首創(chuàng)應(yīng)用和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，融合高度智能電氣化技術(shù)，使之擁有高性能、低排放、低油耗等優(yōu)勢(shì)，率先滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。
可以看到，這次上榜的十大發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜中有8款均來(lái)自于自主品牌，只有兩款為合資品牌。可以看出中國(guó)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上并不比一些合資品牌差，有些甚至更優(yōu)。單就發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)已經(jīng)有和外資掰手腕的能力了，小編認(rèn)為國(guó)產(chǎn)品牌仍需在汽車的核心技術(shù)上研發(fā)鉆研，比如像變速箱、底盤等技術(shù)上。目前我們可以看到國(guó)產(chǎn)很多車型都喜歡搭載愛(ài)信或者采埃孚的自動(dòng)變速箱，很少有自己研發(fā)變速箱做的非常好的。但另一方面，我們可以看到長(zhǎng)城自主研發(fā)的9AT自動(dòng)變速箱、上汽自主研發(fā)的第三代濕式雙離合變速箱已經(jīng)取得了一定的成功，希望國(guó)產(chǎn)品牌在汽車核心技術(shù)上越走越好！

關(guān)注“秋名撩車”，評(píng)論區(qū)歡迎大家一起聊聊你心目中的最好發(fā)動(dòng)機(jī)是哪款！
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

一轉(zhuǎn)眼，“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)選已經(jīng)進(jìn)行了十多年了，從最初的不被看好，到如今聲名赫赫。堅(jiān)持不斷把好的總成推薦給消費(fèi)者，也讓它成為國(guó)內(nèi)惟一具有國(guó)際影響力的汽車動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選活動(dòng)。

而在這十多年中，國(guó)產(chǎn)總成也不斷進(jìn)步，在2020年度的獲獎(jiǎng)名單中，有8款國(guó)產(chǎn)機(jī)頭入選，其中有幾款更是已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。今天功夫汽車就挑幾款表現(xiàn)特別出挑的，給大家介紹一下。
（1）吉利1.5TD MHEV系統(tǒng)，豪華高效
作為自主品牌老大，吉利一向?qū)靹?dòng)技術(shù)非常感興趣。領(lǐng)克01曾經(jīng)推出過(guò)HEV車型，就是和豐田混動(dòng)一樣，只加油不充電，還能實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)力和出色的節(jié)油效果。吉利的PHEV車型也非常多，也有自己獨(dú)特的解決方案，采用的是P2.5架構(gòu)，將電機(jī)融入到雙離合變速箱中，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效率也不錯(cuò)。

不過(guò)從去年開(kāi)始，吉利就迷上了輕混系統(tǒng)，在吉利ICON、星越等多款車型上均有采用，吉利參評(píng)的 領(lǐng)克06 MHEV車型正是其中的代表。
這套系統(tǒng)依然是以沃爾沃與領(lǐng)克聯(lián)合開(kāi)發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，但為它加上了一套48V輕混系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以額外提紀(jì)另先出世供84Nm的輔助動(dòng)力。本身吉利這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就是非常高效的，加入電機(jī)之后，最大輸出扭矩可以達(dá)日滿血位到300Nm，綜合輸出功率高達(dá)190匹。也就是說(shuō)，加入輕混系統(tǒng)之后，領(lǐng)克06的動(dòng)力已經(jīng)達(dá)到1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。
這套系統(tǒng)的控制也非常簡(jiǎn)單，需要急加速的時(shí)候，電機(jī)就開(kāi)始介入工作。既可以單獨(dú)拉動(dòng)車輛起步，也能在發(fā)動(dòng)機(jī)全擎出力的時(shí)候搭把手。這樣的話，也讓領(lǐng)克06起步速度更快，加速也更加輕盈迅猛。尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，系統(tǒng)會(huì)讓動(dòng)力電池持續(xù)保持滿電狀態(tài)，讓提速更猛，加速反應(yīng)更快。

除了動(dòng)力方面的加持之外，混動(dòng)系統(tǒng)最大的貢獻(xiàn)當(dāng)然還是降低油耗。這套系統(tǒng)通過(guò)智能啟停管理、智能巡航管理、智能發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩管理以及智能能量管理，讓領(lǐng)克06的綜合油耗低至5.9L/100km。領(lǐng)克官方宣傳這套系統(tǒng)的最高節(jié)油率可達(dá)15％，按照領(lǐng)克06 MPHEV版本和純?nèi)加桶姹镜膶?duì)比，這套系統(tǒng)的綜合節(jié)油率在11%左右，雖然沒(méi)有宣傳的那么多，也算是很厲害了。
領(lǐng)克06在舒適模式和經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，只要車速降到1們商7碼以下，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)提前進(jìn)入停機(jī)狀態(tài)，一方面最大程度節(jié)省油耗，另一方面，由電機(jī)負(fù)責(zé)車輛的啟停和低速續(xù)航，對(duì)于駕駛體驗(yàn)的提升是立竿見(jiàn)影的。而優(yōu)化了啟停之后，對(duì)于NVH的提升也是非常明顯的。
（2）宋Plus，比亞迪要反擊了？
今年的比亞迪絕對(duì)稱得上是春風(fēng)得意，新能源形勢(shì)大好，讓它一躍成為國(guó)內(nèi)市值最高合劃特充勝附的車企。新推出的旗艦車型比亞迪漢，不論銷量還是口碑也都不錯(cuò)，燃油車宋系列縣帶必也賣得非常好。
所以比亞迪選擇了“乘勝追擊”，推出了全新的燃油旗艦SUV宋Plus，除了設(shè)計(jì)更精致之外，這款車型最大的賣點(diǎn)就是搭載了最新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

我們把宋Plus的新1.5T與本田L(fēng)15BL和通用LFV進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論功率、扭矩都比昂科威的LFV要強(qiáng)。雖然在最大馬力上還比不過(guò)CR-V所采用的L15B，但是扭矩更大，而且渦輪介入得更早，在1500rpm就可以達(dá)到最大扭矩，實(shí)際動(dòng)力體現(xiàn)并不差。

在這款新機(jī)型上，比亞迪將奧拓循環(huán)升級(jí)成了米勒循環(huán)，采用了高滾流進(jìn)氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體熱效率達(dá)到38%。這個(gè)數(shù)據(jù)不算太夸張，但擁有這么強(qiáng)動(dòng)力的情況下，熱效率還能這么高，這一點(diǎn)還是很厲害的。
（3）1.5L混動(dòng)，本田君請(qǐng)?jiān)倏煲恍?br>大家都知道豐田的THS混動(dòng)系統(tǒng)，其實(shí)本田的混動(dòng)歷史也不短，1999年本田就推出了首款混合動(dòng)力車型INSIGHT，2010年第一代i-MMD系統(tǒng)亮相，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了第三代。

相比豐田THS“四兩撥千斤”的控制技巧，本田這套系統(tǒng)講究的是“一力降十會(huì)”。以CR-V混動(dòng)為例，它的電機(jī)總功率達(dá)到135kW，電機(jī)總扭矩達(dá)到315Nm，本身就相當(dāng)于一款2.0T低功發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出效果了。所以它也不用使用什么“巧勁”了，絕大多數(shù)工況就是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，電機(jī)做工，電機(jī)用得越多，油耗就越低，而且動(dòng)力體驗(yàn)非常好。

本田的這套系統(tǒng)評(píng)價(jià)相當(dāng)不錯(cuò)，但很遺憾的是，一直只有中高端車型搭載，從雅閣、CRV、皓影，到奧德賽、艾力紳，A級(jí)及以下的車型是無(wú)緣的。
好在今年本田終于將這套系統(tǒng)搭載到了A級(jí)車上，將凌派的綜合油耗降到了4L/100km（實(shí)測(cè)在4.4L/100km左右），而且動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，0-100km/h只有8秒出頭，讓凌派一下子就有了A+級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)力。

但只有凌派和享域兩款車型還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，鋒范、思域、繽智、XRV這些車型其實(shí)也很需要采用這套系統(tǒng)，本田什么時(shí)候能行動(dòng)呢？
（4）長(zhǎng)城2.0T，等一波9DCT？
長(zhǎng)城的 GW4N20發(fā)動(dòng)機(jī)也獲得了“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的殊榮，也是本屆唯一一款入選的國(guó)產(chǎn)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可見(jiàn)其厲害。

不過(guò)實(shí)際上長(zhǎng)城這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前還沒(méi)有裝車，官方推薦的第三代H6和哈弗大狗，目前都只有1.5T的配置，正在嗷嗷等待2.0T配置的駕臨。好在這個(gè)時(shí)間也不會(huì)太久了，根據(jù)最新消息，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將在年內(nèi)正式量產(chǎn)。

長(zhǎng)城對(duì)新發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道和燃燒室進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，將壓縮比提升到了12:1，還采用了350bar中置直噴燃油系統(tǒng)等技術(shù)。
新款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了兩段式VVL氣門升程技術(shù)，主要是提升低速時(shí)候的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及高速時(shí)的動(dòng)力性。
根據(jù)長(zhǎng)城的官方數(shù)據(jù)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到180kW，最大扭矩為385N?m，并且1750rpm就能達(dá)到最大扭矩，從參數(shù)來(lái)看，不輸本田冠道搭載的K20C3。

與此同時(shí)，長(zhǎng)城的9DCT也即將完成量產(chǎn)下線，這也是全球首款橫置9速濕式雙離合變速器。它與長(zhǎng)城現(xiàn)有的7DCT外形尺寸相當(dāng)，但是承載扭矩提升了54%，重量還降低了2.6%。新2.0T遲遲不“上車”，難道是在等9DCT嗎？如果這套總成搭載到哈弗H6和哈弗大狗上，絕對(duì)堪稱王炸。
（5）功夫拍案
老實(shí)說(shuō)，十佳發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)水平是有點(diǎn)“參差不齊”的，有一定鼓勵(lì)民族汽車工業(yè)發(fā)展的成分在里面。不過(guò)領(lǐng)克06、宋Plus、凌派、第三代H6搭載的這四款發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對(duì)是足夠強(qiáng)大的，基本都是做到了動(dòng)力性與油耗兼具。
領(lǐng)克06和宋Plus作為新車型，出色的機(jī)械素質(zhì)給予了它們足夠的底氣。1.5L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)給到凌派，也說(shuō)明廣本對(duì)它寄予了厚望，希望它能進(jìn)一步向A+級(jí)市場(chǎng)突破。而第三代H6，會(huì)搞個(gè)大新聞嗎，GW4N20+9DCT，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們會(huì)拿什么來(lái)打？
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

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作為汽車“心臟”的發(fā)動(dòng)機(jī)，它內(nèi)部所蘊(yùn)含的技術(shù)很是能體現(xiàn)該車企的實(shí)力。而如果一款發(fā)動(dòng)機(jī)屢次在一些含金量高的發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選大賽中獲得獎(jiǎng)項(xiàng)，那么無(wú)疑這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)是得到充分的肯定。
而我國(guó)的“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選無(wú)疑有著高含金量的，它與“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”、“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”并稱三大發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選。
而2020年度“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)名單在日前正式公布，讓我們一起看一下究竟都是那些發(fā)動(dòng)機(jī)獲獎(jiǎng)。
根據(jù)名單我們發(fā)現(xiàn)，本次獲得稱號(hào)的10款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中有8款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于自主品牌，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于合資品牌。那么他們都是憑什么獲勝的呢？
一汽紅旗－1.5T汽油機(jī)

這款發(fā)動(dòng)機(jī)作為一汽自主研發(fā)的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，匯聚了多種先進(jìn)技術(shù)，在各技術(shù)的加持下壓縮比高達(dá)11.5:1，燃燒熱效率能達(dá)到39.06%，如此高的燃燒效率已經(jīng)向以此出名的豐田接近，綜合油耗在8.0L/100km左右，經(jīng)濟(jì)性還行。
領(lǐng)克汽車－1.5TD MHEV系統(tǒng)

領(lǐng)克搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用多項(xiàng)目前發(fā)動(dòng)機(jī)最為優(yōu)秀的技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、缸蓋集成排氣歧管、燃油噴射系統(tǒng)等。值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)較輕，重量只有113.2kg，但是扭矩以及功率的表現(xiàn)還算不錯(cuò)。
東風(fēng)－DFMC15TDR

這是一款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，在平臺(tái)化、模塊化下，集多種先進(jìn)技術(shù)于一身，融合了多種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力性以及低排放。
最大輸出功率150千瓦，最大扭矩320牛米；熱效率達(dá)到41.07%。
弗迪動(dòng)力－驍云1.5Ti高功發(fā)動(dòng)機(jī)

這款發(fā)動(dòng)機(jī)，主要應(yīng)用在比亞迪上，該發(fā)動(dòng)機(jī)使用了多項(xiàng)技術(shù)，而且還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全鋁輕量化，這些技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能和燃油經(jīng)濟(jì)性得以兼顧。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率136千瓦、最大扭矩288牛米。綜合油耗7.0L/100km。
上汽名爵－MEGATECH 1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)

這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于上汽和通用共同研發(fā)的藍(lán)芯系列的一員，采用了全鋁機(jī)身設(shè)計(jì)，集成眾多主流技術(shù)，眾多技術(shù)下兼顧了油耗等綜合性能。這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率133千瓦，最大扭矩285牛米。
長(zhǎng)安－藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)安NE發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)下研發(fā)生產(chǎn)，除了采用長(zhǎng)安自創(chuàng)的AGILE敏捷高效燃燒系統(tǒng)，還應(yīng)用了多種先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。眾多技術(shù)的加持下，使得它的最大功率達(dá)到132千瓦，最大扭矩300牛米。
廣汽本田－1.5L第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)

這款發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)采用了本田首次使用的阿特金森循環(huán)技術(shù)，該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配i-MMD雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出可達(dá)113千瓦，綜合油耗5.0L/100km左右，熱效率最高能達(dá)40.5%。
上汽通用－第八代 Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在全新模塊化架構(gòu)下開(kāi)發(fā)而成，具備四缸高性能、經(jīng)濟(jì)以及兩缸經(jīng)濟(jì)共三種模式，169千瓦的最大功率，350牛米的最大扭矩，高性能、低能耗、低油耗是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。
長(zhǎng)城－GW4N20 2.0TGDI汽油機(jī)

這款發(fā)動(dòng)機(jī)作為長(zhǎng)城獨(dú)立自主研發(fā)的全新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，在采用多種技術(shù)后，與普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比，燃燒室和進(jìn)氣道優(yōu)化了設(shè)計(jì)，壓縮比達(dá)12:1，燃燒熱效率達(dá)38.3%，最大功率180千瓦、最大扭矩385牛米。
上汽大通－2.0T上汽π Bi-Turbo雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

這款發(fā)動(dòng)機(jī)作為唯一上榜的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在一系列技術(shù)的輔助下，最大功率160千瓦，最大扭矩480牛米，動(dòng)力性能還算不錯(cuò)。
以上十款發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)疑是得到大家的認(rèn)可，你選購(gòu)的汽車有搭載其中一款發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。