領(lǐng)克第一款小型SUV（內(nèi)部叫BX11）預(yù)計(jì)2019年第四季度上市，基于BMA平臺(tái)打造，跟吉利繽越是親兄弟。大概率會(huì)配1.0T入門(mén)版和1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后期還會(huì)出混動(dòng)和插電混動(dòng)版本。
這BMA平臺(tái)的第一款車(chē)其實(shí)是吉利繽越，為了產(chǎn)能跟上，吉利2019年在成都搞了個(gè)新工廠，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)BMA平臺(tái)的車(chē)，一期主要就造BX11。
廠址在成都經(jīng)開(kāi)區(qū)車(chē)城東7路那塊，新建一個(gè)年產(chǎn)60萬(wàn)臺(tái)的超級(jí)基地，分兩期建，一期建筑面積37萬(wàn)多平，二期再加25萬(wàn)左右（暫定），計(jì)劃2019年10月正式投產(chǎn)。
BMA是吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的模塊化架構(gòu)，技術(shù)挺先進(jìn)，支持各種動(dòng)力，包括混動(dòng)和插混，未來(lái)這平臺(tái)出來(lái)的車(chē)都走智能化、國(guó)際化路線，產(chǎn)品力應(yīng)該不賴(lài)～

日前，我們從相關(guān)渠道得到消息稱(chēng)，領(lǐng)克旗下首款純電轎跑ZERO concept目前已進(jìn)入整車(chē)測(cè)試階段，并有望于明年下半年正式上市。據(jù)悉，新車(chē)基于領(lǐng)克全新純電動(dòng)架構(gòu)——SEA浩瀚平臺(tái)打造，擁有700+NEDC續(xù)航、4秒內(nèi)加速破百、感應(yīng)式無(wú)框電動(dòng)門(mén)、150-220mm全自動(dòng)空氣懸掛、100%全場(chǎng)景全周期FOTA、并且可實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛以及高端定制。

新車(chē)外觀采用領(lǐng)克家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，狹長(zhǎng)的“北極光”式日間行車(chē)燈布局在引擎蓋兩側(cè)，而大燈組則由于電動(dòng)車(chē)沒(méi)有設(shè)置進(jìn)氣格柵，被很好地與中網(wǎng)融合在一起，頗具設(shè)計(jì)感。

新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4850mm/1980mm/1530mm，軸距達(dá)到了2999mm，側(cè)面采用的是溜背式的造型，所以顯得十分修長(zhǎng)，乍一看還有一種保時(shí)捷Panamera的既視感，快充和慢充接口被分別設(shè)置在左前方后左后方，而隱藏式門(mén)把手和半封閉式輪轂的設(shè)計(jì)提升未來(lái)科技感的同時(shí)，還可有效降低風(fēng)阻系數(shù)。

尾部帶狀LED燈組延伸至中央領(lǐng)克LOGO，中間LED光源向兩邊排開(kāi)既拉伸了車(chē)尾的視覺(jué)寬度，還在一定程度上提升了辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，新車(chē)和目前在售的領(lǐng)克燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)有些許不同，配備了一塊超大尺寸的中控屏，取代了大部分的實(shí)體按鍵，搭配懸浮式液晶儀表和造型小巧的電子擋桿，整個(gè)內(nèi)飾的氛圍簡(jiǎn)約又不失未來(lái)風(fēng)格。

動(dòng)力方面，新車(chē)或?qū)⒋钶d容量為100kWh的動(dòng)力電池組，根據(jù)不同動(dòng)力配置，百公里耗電為13.8~15.7kWh，續(xù)航里程約為637~725km。此外新車(chē)還將提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式，并配備有150—220mm高度可調(diào)空氣懸架和CDC電磁減震。

這款誕生于領(lǐng)克浩瀚架構(gòu)下的首款新車(chē)還是非常值得期待的，如果后續(xù)能夠控制成本，以更親民的價(jià)格面向消費(fèi)者，相信其能夠得到不少用戶(hù)的青睞。
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樓主東風(fēng)日產(chǎn)啟辰首款緊湊級(jí)suv將定名為quot;t70quot;上市時(shí)間是11月20日。

非常好，這款車(chē)的排量是2.0，T油耗大概在9:03左右，落地價(jià)在30多萬(wàn)左右。